Chez Kjel

Depuis quelque temps j'avais laissé le volant de côté au profit de Battlefield 3 mais en fait, je n'avais surtout plus le temps à consacrer au simracing et peut-être aussi que ma motivation était en berne. Cependant, au fil des jours, le cuir du G27 commençait à me manquer et l'envie de reprendre la compétition se faisait de plus en plus forte. C'est ainsi que je suis arrivé sur le tracé de Monza, avec un moral au beau fixe et l'envie de bien faire les choses pour cette 1000° course du site RacingFR.


Pas mal de monde s'est déplacé puisqu'il y a 20 stands occupés et avec mes mécanos, on travaille dur sur les réglages de la BMW (sponsorisée par TNT) puisque c'est la première fois que je conduis cette monture. Je choisis de garder un set-up avec beaucoup d'appuis pour être à l'aise dans les portions sinueuses de Monza mais au prix d'une pointe de vitesse moyenne.

La qualification arrive et j'ai envie de partir assez loin sur la grille pour tenter une remontée. Je mets le plein d'essence et aligne le 11° chrono... mouais en plein milieu du peloton, je ne le sens pas. J'enlève du carburant et repars à l'assaut du chrono pour finalement signer un bon 6° temps.


Départ de la 1° course, je m'élance correctement mais OMR78 prend un meilleur envole. Il part sur la droite du circuit, vient à ma hauteur et se rabat brusquement sur moi... il n'a rien senti au volant mais mon Force Feedback, lui, a bien ressenti le choc et me le fait savoir. Je perd le contrôle de ma béhème et m'envole dans les airs. Je repars en 19° position avec LaCh@ussette... Mouais, pas la peine de se qualifier sixième si c'est pour arriver à ce constat... mais je ne m'énerve pas du tout et repars tranquillement. J'esquisse même un sourire.


A la fin du premier tour, gros cafouillage à l'avant et je ne peux éviter une voiture mais je m'empare de la 14° place. Puis une voiture devant tape le rail de droite, traverse la piste et percute le rail de gauche, puis revient sur la piste. Je me déporte sur la droite de la piste tandis que l'épave continue sa traversée... Finalement je passe de justesse et m'empare de la 13° position, Ouf ! Mouvementée, la 1000° course.


Et au final, je remonte jusqu'à la 10° place grâce aux erreurs et pénalités stop n' go des autres pilotes. Un début de course gâchée, une remontée sans combat, je suis quand même satisfait mais j'ai hâte de faire la deuxième course pour vraiment savourer cet évènement.

Le départ de la 2° course est beaucoup plus propre et je gagne une place et occupe le 9° rang. Ça arsouille à tous les niveaux avec de l'intox, des tentatives d'intimidation, c'est extra. Je suis le rythme, je colle aux pare-chocs mais ne trouve pas d'ouverture. Puis soudain, le pilote devant moi craque. C'est Evolm ! Il me laisse sa 8° place.



Ensuite, c'est au tour de LaCh@ussette de subir ma pression mais il ne cède pas. Il fait quelques fautes mais c'est un coriace car il freine tard. Puis au bout de la ligne droite, sa BMW part à l'équerre mais il l'a rattrape. Trop tard, je suis passé mais c'est à son tour de me coller l'arrière train.


Les tours passent, mes adversaires se bagarrent derrière moi et c'est finalement Moomish qui sort du lot. Il est rapide le bougre ! Beaucoup trop même !!! Je freine à l'intérieur, il prend l'extérieur et finalement me dépose dans la ligne droite.Ouch ! J'essaye de lutter dans la partie sinueuse du circuit mais sa vitesse de pointe en ligne droite est trop impressionnante. Sur le forum Steve Moomish m'annonce qu'il avait ses ailerons braqués au minimum...


Finalement, je termine à la 7° place, très content de ma deuxième course, aucune faute à déplorer et des arsouilles superbement bien maîtrisées. C'est un retour plutôt réussi et quel bonheur ces WTCC Extrême.