Chez Kjel

La Ferrari du renouveau, du début de la marche triomphante de Schumacher. 1997 était une bonne année pour les rouges mais l'année 1998 a vu l'arrivée d'un nouveau règlement qui a profondément modifié la conception des monoplaces. Seules deux équipes ont réussi a bien négocier le virage : Ferrari mais surtout McLaren-Mercedes. La Ferrari F300 a jeté de superbes bonnes bases pour les 6-7 années suivantes.

Toute la saison, nous avons assisté à un duel entre Michael Schumacher et Mika Hakkinen ! Ferrari a montré une capacité incroyable de développement durant toute l'année 98 et une fiabilité de plus en plus impressionnante et tout ça, sous la gérance de Jean Todt bien sûr.


Ci-dessus, vous pouvez cliquer sur la photo pour l'agrandir. Good Year était encore fournisseur de pneumatiques mais c'était leur dernière année. Pendant ce temps, d'autres équipes avaient choisi Bridgestone. On voit également l'apparition des échappements hauts qui viennent seulement de disparaître (2010) pour revenir aux échappements bas qui soufflent au niveau du diffuseur arrière.