Chez Kjel

Autant le dire tout de suite, il y a très peu de tests sur ce volant Fanatec... le logitech G25 ayant pris tout le marché et pour moins cher, difficile pour les autres marques de s'implanter dans le milieu et donc encore plus délicat de trouver de bons tests. J'ai trouvé un site en anglais et quelques impressions sur des forums français. Les sentiments autour du pédalier sont un peu plus facile à dénicher.


Résumé rapide des impressions sur le volant Fanatec Porche 911 GT3 RS et du pédalier Clubsport :

Le volant est sollicité pour sa gomme en alcantara et son diamètre de 30 cm, qui est assez proche des vraies voitures de courses. Le touché est vraiment agréable et sérieux même si certains se plaignent des coutures qui gênent. Sur ce volant, il y a 14 boutons en comptant les palettes F1 qui sont au passage souvent critiquées pour leur petites tailles. Braquage maximum de 900° et possibilité de régler l'angle par le logiciel. Inconvénient, il parait que la butée électronique est très moyenne pour ne pas dire inexistante et quand vous dépassez l'angle, le volant vous explose les mains avec un retour de force surpuissant... Cela a peut être été corrigé via le logiciel mais c'est également une source de vive critique. Cela étant, il semblerait que cela aille mieux. Quoi d'autre... le système de fixation standard est moyen mais on peut le visser. Le volant Fanatec chauffe et un petit ventilateur se met très vite en fonctionnement provoquant pas mal de bruit. Heureusement, c'est la seule source de bruit car le retour de force est transmit par courroie. 169 € pour avoir un bout de Porsche chez soi.

Résumé des points forts et faibles du volant :

+ Diamètre du volant : 30cm
+ Gomme en Alcantara réaliste
+ Retour de force "doux", silencieux et précis
+ Angle réglable et braquage maxi de 900°C
+ 14 boutons
+ SAV (très réactif à ce qu'il parait)

± Prix du volant seul 169€  (299€ avec le pédalier)
± Belle livrée orange
± Vrai logo Porche
± Coutures du volant gênantes ?
± Durée dans le temps ? Fiable ?

- Palette F1 très petites
- Butée électronique mal gérée ?
- Chauffe beaucoup
- Petit ventilateur de refroidissement bruyant
- Système de fixation moyen...
- Software pas au niveau ?


Résumé rapide des impressions sur le pédalier Fanatec Clubsport :

Le pédalier est sollicité pour sa finition assez haut de gamme, tout en alu et avec de multiples réglages personnalisables par le client. Précis, proche du vrai surtout avec son frein géré par pression et non par distance, sans oublier que la pédale de frein, toujours, possède également un petit moteur de vibratin qui vous fait ressentir lorsque les roues de votre voiture de bloque. En pratique, il parait que ce n'est pas si extraordinaire que ça... certains ont même enlevé cette fonction de vibration sur le frein. D'autres, en ressentent à peine les effets... Chaque pédale a une résistance qui peut être changée. En résumé, c'est un pédalier modulaire et standalone en plus ! 199€ tout de même...

Résumé des points forts et faibles du pédalier :

+ Finition générale
+ Entièrement modulaire et réglable
+ Frein réaliste géré par pression
+ Standalone (pédalier qui fonctionne tout seul)

± Prix du volant seul 199€
± Vibration réglable dans la pédale de frein
± Fiable ?
± Fixation, tenue au sol ?

- Entretien à faire assez régulièrement