F12009: Williams FW31

Publié le 19 janvier 2009 par Kjeldorius

Williams est la troisième équipe du plateau la plus titrée après Ferrari et McLaren et il n'y a pas très longtemps, elle était l'équipe la plus forte dans les années 90, c'était l'exemple à suivre et tout le monde s'inspirait des monoplaces de Sir Franck Williams. Avec le nouveau règlement technique apparu en 1998 (qui a été profitable surtout à Ferrari, un peu McLaren et Renault) a enclenché le déclin de cette équipe prestigieuse qui n'a jamais su trouver la bonne solution pour arriver à concevoir une monoplace performante. A moins que ce ne soit les pilotes qui n'étaient pas au niveau... avec Ralf Schumacher, Montoya, Heidfled, Button, Webber, Rosberg... Non franchement je ne crois pas que cela venait de là.

Début 2000, Williams a dû abandonner son moteur Renault (qui a bien aidé l'écurie à gagner plusieurs titres) pour finalement récupérer le moteur BMW mais la sauce n'a jamais réellement pris et le couple anglo-germanique s'est toujours fait dominer par la Scuderia Ferrari et depuis, BMW a divorcé et racheté Sauber. Cela fait maintenant 3 ans que Williams galère (moteur client Ford puis Toyota) et est passé d'une position de top-team à celle d'une écurie de milieu voire fond de grille !!! Ca fait mal !

Heureusement pour Williams, un nouveau règlement technique est en vigueur pour cette année 2009 et c'est la bonne occasion pour cette équipe (qui me tiens à coeur) de refaire surface et d'aborder le virage le mieux possible. Alors, qu'elle impression se dégage de cette nouvelle F1 badgée FW31 ? Et bien le premier mot qui vient à l'esprit et qui est déjà dans toutes les bouches c'est modestie.

Déjà à la base, la robe n'est pas définitive au niveau des sponsors car la Williams arbore un design spécial pour les essais hivernaux et nous ne verrons donc la livrée de la voiture que vers le mois de février vraisemblablement. Ensuite, il n'y a rien d'original qui démarque vraiment de cette voiture puisque les pontons sont basiques pour ne pas dire grossiers, tous les éléments au niveau de la prise d'air sont très simples. Par contre, c'est la première voiture (depuis le début des présentations) qui propose un nez avant assez plat et large.

Pour finir, la séance photo est tout aussi modeste que le reste avec une monoplace prise sur le bitume avec le garage fermé derrière (ça fait très amateurs tout ça). J'ai envie de dire que c'est pire que Toyota mais d'un côté, l'équipe Williams de nos jours n'a plus rien avoir avec celle des années 90, hélas... Je ne sais pas trop quoi penser de ce design tellement simple. Est-ce que cela va bien fonctionner ?