I-way, c'est bien ?
D'ailleurs, plusieurs "stars" sont venus voir ce qu'était I-way... Ainsi Pescarolo a été impressionné par le simulateur dédié à l'endurance et très content de voir que les voitures utilisés à l'I-way sont les siennes. Nicolas Prost a été bluffé par le simulateur de F1 où il parle des vibrations, du volant qui durcit et des G assez fidèles à la réalité. Enfin, Sébastien Ogier estime que le WRC proposé ici est très proche de la réalité et permet d'apprendre le rallye et de développer des notions de pilotage indispensables à la compétition. Ça, c'est pour la propagande...
Quelques avis extérieurs sont un peu plus critiques et dénoncent des circuits trop compliqués, des graphismes moches qui piquent les yeux, une sensation de nausée pouvant intervenir à cause des écrans fixés au cockpit et donc qui bougent également avec le simulateur, le retour de force du volant peu convaincant et enfin, un prix abusif, peu accessible pour seulement quelques minutes de jeu. 90€ les 15 minutes de Fomule 1 ça fait réfléchir n'est-ce pas ?
Mais alors, l'I-way c'est bien ou pas ? Gigi (ancien mappeur sur le jeu Vietcong et rencontré à la Base[SGC] dans les années 2004-05) a été y faire un tour, samedi 10 octobre 2009, à Lyon. Voici le résumé de sa journée :
"Je suis arrivé à 15h50 à i-way. Je vais à l’accueil, je donne ma carte de coffret cadeau, on me remet le coupon pour la simulation F1. Direction le deuxième étage. Ambiance très sombre, plus ou moins froide, béton, verre, acier... D’ici on peut voir les 3 fosses de simulations (F1, WRC, Endurance) dans le contre bas (style mezzanine).
16h20, je me pointe devant la porte de la simulation F1. A l’intérieur, nous avons à notre disposition : combinaison, gants, chaussures, si on le souhaite
et cagoule + casque obligatoire. J’ai fait le choix de mettre la combinaison entièrement mais on nous prévient qu’il y fera très chaud avec. Ensuite briefing de 5-10 min, les commandes, les
conseils et petit rappel sur le classement si l’on veut gagner le Cayman !
Ensuite on rentre dans la fosse on nous donne le numéro de notre bolide parmi les six présent dans la salle. On part s’installer à l’intérieur et première petite
surprise: une F1 ça se conduit presque allongé. L’animateur nous aide pour le réglage des pédales, ceinture etc.. On accroche le volant, le bolide se lève légèrement, les lumières s'éteignent,
l’écran charge le circuit.
Nous voici devant la ligne de départ... et premier choc, les graphismes ne sont pas terribles... c’est un bond de 3-4 ans en arrière comparé à ce qui se fait en jeux vidéo maintenant. On entend le moteur qui ronronne bien fort derrière nous. Le départ est lancé, c’est parti pour 3 min de qualif seul sur le circuit. Pour ma part, c’était plus pour apprivoiser l’engin et connaître un peu le circuit. J’ai fait beaucoup de tête à queue et sortie de piste... pas évident à prendre en main. S’en suit 10 min de course avec les 5 autres concurrents présents.
Les sensations sont bien la, on sent bien les différents régimes du moteur qui hurle, la voiture se met à vibrer en sous régime.. Dans les virages rapides, le volant est dur comme du chien, on est collé sur les côtés... On force sur les bras, on a chaud, on transpire... l’immersion est très bonne et de plus en plus on se concentre sur les trajectoires, et l’on fini même par oublier le point noir qui sont les graphismes ! les 10 minutes passent très (trop) vite. Bref c’est à faire au moins une fois ou à refaire mais certainement pas pour 90 Euros…"
Les photos viendront plus tard. Merci Gigi d'avoir fait ce témoignage qui est une bonne synthèse des points positifs et négatifs cités en début d'article. Et vous, l'I-way (à Lyon) ça vous donne envie d'essayer ?
