Logitech G25: La boîte de vitesses
Après la première partie sur mes impressions sur le volant, viens ensuite la boîte de vitesses et premier constat:
elle est loin d'être aussi réussie que le volant. Le plastique est tranchant sur l'avant de la boîte où se trouve la console centrale avec la croix multi-directionnelle. Le pommeau de vitesse
n'est pas gainé de cuir, c'est plus une matière synthétique, le dessus du pommeau où sont indiqués les rapports de boîte est mal clipsé, il ressort un peu et du coup on le sent en passant la main
dessus. La partie acier n'est qu'une imitation, et les boutons rouges font un peu jouet pour ma part.
Test de la boîte rapide en passant les rapports, ouh ! C'est loin d'être comme une voiture de tous les jours. De
plus, il n'y a pas de ressenti d'effort mécanique. Et dire que certain comparait le pommeau de leur voiture échelle 1, moins bien que le G25... il ne faut pas exagérer non plus.
Passons au mode séquentiel, car vous avez un sélecteur entre boîte H et S. Il suffit d'appuyer sur le pommeau
principal et vous tournez dans le sens indiqué. Là, pas trop de soucis. Par contre, aucun clic ne se fera entendre lors des passages de vitesses car sur les dernières versions, ce système a été
enlevé, ce qui n'est pas plus mal je pense. Pour la fixation comme le volant, on a là aussi deux molettes sur le dessus et un troisième point de fixation sous le dessous de la boîte. Tournez les
trois et c'est fixé !! Particularité des molettes, elles s'enfoncent toutes pour un côté plus esthétique.
Logitech G25: Tests + vidéo
Logitech G25: Le pédalier
Logitech G25: Le volant
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