F12009: Tests Jerez 01-05/03

Publié le 1 mars 2009 par Kjeldorius

Cet article qui concerne le test des nouvelles monoplaces sur le circuit de Jerez (en Espagne) pendant cinq jours, sera le fil rouge de la semaine et comme vous l'avez certainement remarqué, il y a une bannière spéciale pour cette événement avec cinq cases qui représentent les journées. Dans ces cases seront affichés les pilotes qui ont fait les meilleurs temps. Vous pouvez donc revenir voir cet article qui sera mis à jour dès que la bannière le sera aussi ! En cliquant sur la bannière, vous serez automatiquement redirigé ici et vous pourrez ainsi voir tous les chronos de la journée et ce qui s'est passé d'important. A noter que c'est la première fois depuis le début de l'année 2009 que toutes les équipes s'affrontent sur le même circuit.

Voir les chronos du jeudi 5 mars 2009
Voir les chronos du mercredi 4 mars 2009
Voir les chronos du mardi 3 mars 2009
Voir les chronos du lundi 2 mars 2009
Voir les chronos du dimanche 1 mars 2009

Jeudi 05/03/2009

Voilà, c'était la dernière journée de cette semaine de tests intensifs sur le circuit de Jerez en Espagne. Des essais qui sont au final assez mitigés à cause du temps capricieux avec de la pluie en début et du vent à la fin mais heureusement ponctué par un peu de soleil. Pour ma part, j'ai déjà senti un peu la hiérarchie et tout semble chamboulé, c'est incroyable !!! J'en reparlerai plus tard mais il semblerait que Ferrari et McLaren ne soient pas du tout favori cette année au profit de RedBull, Renault et Toyota !

Aujourd'hui c'est Nick Heidfeld qui a signé le meilleur temps en fin de journée car la piste est restée très humide pendant toute la matinée mais il n'a pas pu passer sous la barre des 1min20s... Le deuxième est encore une fois Raikkonen qui est sorti assez violemment de la piste en début d'après midi. Le troisième temps est attribué à Lewis Hamilton avec sa McLaren toujours équipée d'un aileron arrière de 2008 mais il fini quand même à plus d'une seconde d'Heidfeld. De plus, le champion du monde en titre est sorti je ne sais combien de fois de la piste... A noter que Renault avait terminé hier et n'a donc pas pris part à cette dernière journée, de même que Force India.

Les Chronos:

1. Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:20.052 - 123 tours
2. Kimi Raikkonen - Ferrari - 1:20.414 - 112 tours
3. Lewis Hamilton - McLaren - 1:21.272 - 58 tours (chrono réalisé avec l'aileron 2008)
4. Mark Webber - Red Bull - 1:22.219 - 47 tours
5. Kazuki Nakajima - Williams - 1:22.226 - 54 tours
6. Jarno Trulli - Toyota - 1:23.119 - 38 tours

Mercredi 04/03/2009

La journée fut belle ce matin mais la pluie est venue une énième fois s'abattre sur le circuit en début d'après midi. La piste a cependant pu sécher en fin de journée. Fernando Alonso a réalisé le meilleur temps ce matin (1'19"945) et n'a laissé personne d'autre lui prendre la place de n°1, bien aidé il est vrai, par les conditions climatiques.

Pourquoi je dis ça ? Parce que Jarno Trulli sur Toyota n'est qu'à 6 dixièmes du pilote espagnol et termine en quatrième position mais il a signé son temps alors que la pluie commençait à s'abattre sur le circuit et gêné par de fortes rafales de vent ! A part ça, c'est une nouvelle fois une Ferrari qui prend la deuxième place mais avec Kimi Raikkonen au volant. Le cheval cabré a été encore incapable de descendre sous la barre des 1min20 puisque Kimi signe un chrono de 1'20"250 qui est très proche de ceux de Massa... Juste avant l'arrivée de la pluie, le bolide italien a connu un gros pépin hydraulique.

Ce qui est plus grave et qui commence à devenir vraiment inquiétant, c'est le cas de la McLaren-Mercedes où on a visiblement changé le moteur ce matin mais surtout, Lewis Hamilton a été incapable de faire mieux que ses prédécesseurs. Il est resté très longtemps en dernière position sur la feuille des temps et s'est arraché pour terminer juste devant la Force India.... mais toujours avec un aileron arrière de 2008...

Les Chronos:

1. Fernando Alonso - Renault - 1:19.945 - 129 tours
2. Kimi Raikkonen - Ferrari - 1:20.250 - 104 tours
3. Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:20.520 - 98 tours
4. Jarno Trulli - Toyota - 1:20.540 - 131 tours
5. Mark Webber - Red Bull - 1:20.894 - 107 tours
6. Kazuki Nakajima - Williams - 1:20.948 - 83 tours
7. Lewis Hamilton - McLaren - 1:21.302 - 70 tours (chrono réalisé avec l'aileron 2008)
8. Adrian Sutil - Force India - 1:21.411 - 79 tours

Mardi 03/03/2009

C'est encore une fois Timo Glock qui a signé le meilleur tour de cette journée, qui était au passage très humide en matinée, pour finalement sécher en cours de journée et arriver à une piste totalement sèche dans l'après midi. C'est le seul aujourd'hui à être passé sous la barre des 1min20s puisqu'il affiche un chrono de 1'19"814 qui reste tout de même à presque 8 dixième de celui de Vettel en première journée.

Massa prend la deuxième place avec 1'20"238 et c'est presque le même temps que celui de lundi à quelques centièmes près. La Ferrari aux mains de Massa est-elle incapable de passer sous la barre des 1min20s ? A signaler que le pilote brésilien est encore sorti de la piste.

Longtemps en tête, Fernando Alonso "doit se contenter" du troisième chrono avec 1'20"296. Néanmoins, le double champion du monde arrive à dompter la Renault et semble tirer le meilleur de cette machine alors que Piquet a presque toujours terminé bon dernier de toutes les séances d'essais privés... Je veux bien qu'il essaye des pièces spécifiques, mais à chaque fois j'ai du mal à le croire... De toute façon, pour moi, il n'a pas le niveau pour être en Formule 1 !

Pour le reste, on peut signaler que la BMW a encore eu des soucis techniques et surtout que la McLaren-Mercedes était une nouvelle fois dans le bas de la feuille des temps jusqu'à ce que l'équipe remette l'aileron arrière de 2008... L'équipe anglo-allemande aurait-elle des problèmes avec son aéro et son aileron ? C'est très inquiétant ! On va voir ce qu'il en est avec Lewis Hamilton. Sinon, la Force India semble vraiment être dans le bon rythme.

Les Chronos:

1. Timo Glock - Toyota - 1:19.814 - 142 tours
2. Felipe Massa - Ferrari - 1:20.238 - 135 tours
3. Fernando Alonso - Renault - 1:20.296 - 152 tours
4. Hekki Kovalainen - McLaren - 1:20.535 - 85 tours (chrono réalisé avec l'aileron 2008)
5. Adrian Sutil - Force India - 1:20.621 - 63 tours
6. Mark Webber - Red Bull - 1:21.021 - 98 tours
7. Robert Kubica - BMW Sauber - 1:21.069 - 98 tours
8. Nico Rosberg - Williams - 1:21.412 - 125 tours

Lundi 02/03/2009

Cette journée n'aura pas vraiment été intéressante puisque la pluie est venue s'inviter tout au long de la journée. Ferrari et Massa n'ont même pas voulu se mouiller et sont donc restés bien au chaud à l'abri en regardant les autres teams faire leurs essais. Mais ce n'est pas la pluie qui les a freiné puisque la majorité des équipes ont fait beaucoup de tours. La palme revient à Williams avec 114 tours, suivi de la RedBull (102) et de la McLaren (91 tours).

Au niveau des chronos, il n'y a rien d'intéressant à analyser si ce n'est des débuts qui semblent plus que corrects pour la Force India. La renault avec Piquet termine encore en dernière position et la McLaren est encore avant dernière. Mais qui a fait le meilleur temps dans tout ça ? Eh bien c'est Timo Glock sur la Toyota. Et les soucis ? Rien de spécial... mis à part (encore) des problèmes techniques sur la RedBull.

Les Chronos:

1. Timo Glock - Toyota - 1:30.979 - 89 tours
2. Robert Kubica - BMW Sauber - 1:31.327 - 70 tours
3. Nico Rosberg - Williams - 1:31.451 - 114 tours
4. Giancarlo Fisichella - Force India - 1:31.547 - 54 tours
5. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:32.220 - 102 tours
6. Hekki Kovalainen - McLaren - 1:33.371 - 91 tours
7. Nelson Piquet - Renault - 1:33.476 - 66 tours
x. Felipe Massa - Ferrari - 0 tour

Dimanche 01/03/2009

Pour cette première journée de test (qui en compte cinq et qui a commencé exceptionnellement un dimanche), c'est le jeune allemand Sebastian Vettel sur la RedBull à moteur Renault qui a complètement dominé cette journée en signant un temps canon de 1'19"055 reléguant le deuxième a plus d'une seconde ! Il a signé son chrono vers 14H30 juste avant une petite averse qui par la suite a du faire ralentir les chronos le temps que la gomme se dépose de nouveau sur la piste... A noter que le moteur Renault de la RedBull a explosé une heure plus tard. Vettel a quand même battu le record 2009 de la piste qui était détenu par Lewis Hamilton avec 1'19''632. Adrian Newey (génial concepteur des Williams et McLaren des années 90) aurait-il recréé une machine enfin digne de ses précédentes créations victorieuses ?

Le deuxième, c'est Félipé Massa qui a essayé en fin de journée de détrôner Vettel mais c'était peine perdue. En effet, il n'a pas fait très beau sur Jerez puisque la pluie est venue s'inviter assez souvent, surtout après la pause déjeuner... Est-ce une excuse suffisante ? Pour en revenir à la Ferrari, elle a connu un problème mécanique en matinée et Massa est légèrement sorti de la piste dans l'après midi.

Concernant les soucis des autres, BMW Sauber a également changé son V8, Perdo de la Rosa sur McLaren est allez voir le bac à sable à 20 minutes de la fin de la séance provoquant un drapeau rouge. Renault a également eu des soucis techniques et fini bon dernier de cette séance à plus de 3 secondes de Vettel !!!

Les Chronos:

1. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:19.055 - 87 tours
2. Felipe Massa - Ferrari - 1:20.330 - 63 tours
3. Kamui Kobayashi - Toyota - 1:20.699 - 79 tours
4. Nico Rosberg - Williams - 1:21.171 - 71 tours
5. Robert Kubica - BMW Sauber - 1:21.292 - 47 tours
6. Giancarlo Fisichella - Force India - 1:21.584 - 31 tours
7. Pedro de la Rosa - McLaren - 1:21.831 - 94 tours
8. Nelson Piquet - Renault - 1:22.011 - 52 tours

La McLaren-Mercedes a fait le plus de tours en approchant la barre de la centaine mais termine avant dernier et se fait même battre par la Force India (que je vous montre demain) propulsée par le même moteur. Vettel a quand même frappé un grand coup aujourd'hui mais demain, s'il fait beau, les chronos auront plus de valeur même si le discours officiel laisse entendre que chaque équipe travaille sur ses réglages et ne s'occupe pas de faire des bons chronos. Enfin ce sont souvent les équipes qui font des temps très moyens qui disent ça...