Logitech G25: Tests + vidéo

Publié le 25 juillet 2009 par Bucheron

Alors tout est en place, voyons ce qu'a dans le ventre ce G25. Auparavant j'étais équipé du volant Thrustmaster Force Feedback Ferrari, vous savez celui avec son revêtement gainé mais pas de cuir. A l'époque s'était l'un des meilleurs volants avec son concurrent direct le Microsoft Force Feedback SideWinder. Grâce au logiciel profiler livré avec le G25, j'ai paramétré la rotation du volant à 278°, tout les effets sont laissés à 100%. Lançons une partie de GTR2, le jeux étant reconnu par le G25, mettons un 40% en force, effets complets. C'est parti !

Le volant en pratique

Première impression, la direction est précise, les vibrations sont bien présentes, on sent bien la voiture qui se dérobe de l'arrière quand on est à la limite. Vous prenez un mur, vous sentez le choc. Maintenant j'ai lu que l'on pouvait ressentir les moindres aspérités de la route ! Oui et non, sur certains circuits comme SPA ou BARCELONE, on ressent des bosses qu'a un endroit donné, et ou l'image de votre cockpit de voiture sautille à tout va, sur la ligne droite de Magny-Cours, le volant lui ne réagit pas. Donc de là à dire que toutes les déformations de la piste seront retranscrites à la perfection jusque dans vos bras façon de dire, n'est pas la vérité. Les 2 moteurs à retour de force sont un fait indéniable, comparé à mon ancien Thrustmaster on ressent plus d'effets certes, mais pas tant que ça au final.

Test de la boîte de vitesses

J'ai donc essayé la boîte de vitesses et son mode manuel qui se révèle assez déroutant au départ surtout avec la pédale d'embrayage du pédalier. Il faut tourner plusieurs fois pour s'y faire, obligeant à s'arrêter dans le bac à graviers. En mode séquentiel c'est plus simple, car l'embrayage est automatique et la tige du pommeau n'a qu'un va et vient à faire. Alors qu'avec la boîte manuelle, on ne ressent pas les crans de passage, pas d'effet de force cela fait un peu gadget entre guillemets.

Mon jugement sur le pédalier

Au sujet du pédalier, la pédale de frein est un peu dure, entraînant tout l'ensemble du pédalier s'il est mal agrippé. On a tendance à appuyer involontairement sur les deux à la fois, et il faut une certaine concentration pour ajuster au mieux votre placement du pied droit. J'accélère du droit, et hop je freine aussitôt toujours du même pied. On peut aussi freiner du gauche, mais personnellement je m'en sors mieux ainsi, après c'est chacun qui voit selon ce qui lui convient le mieux. L'utilité de l'embrayage est ma foi bien pratique, car vous pouvez sortir bien plus facilement du bac à sable, et lors des départs vous avez un meilleur élan, et bien entendu lors des sessions de rétrogradages, un frein moteur se fait ressentir. Chose impossible avec uniquement deux pédales.

La vidéo du G25

Une vidéo c'est plu sympa pour vous montrer tout ça non ? Je suis au commande du G25 et c'est Kjeldorius qui film avec son Canon Powershot A2000IS. C'est également Kjel qui a fait le montage vidéo. Au passage, je n'ai pas pris la peine de mettre des chaussures sports... (n'oubliez pas de mettre la vidéo en HQ).

Conclusion

Voilà, le résumé touche à sa fin... Au final le volant gainé de cuir apporte une meilleure sensation, le confort de conduite est là aussi, si vous êtes bien installé. La boîte apporte un plus pour s'immerger mais ne vous attendez pas à une merveille, elle est loin d'égaler le volant. Surtout que pour le prix de l'époque qui tournait aux alentours de 400€, Logitech aurait pu offrir une boîte de meilleure facture, en y mettant un revêtement lui aussi en acier pour le fun. Mais ne boudons pas notre plaisir, puisque les prix ont bel et bien chutés depuis ce temps, pour ma part je l'ai acheté pour 175€, frais de ports compris.

Les +

- 2 moteurs d'effets (retour de force efficace)
- Volant gainé de cuir
- Pédalier à la hauteur
- La boîte de vitesses présente

Les -

- Peu de boutons sur les branches du volant
- Finition de la boîte de vitesses un peu "cheap"
- Trop de câbles à fixer sous la base du volant (d'où un encombrement assez important)

Ma note finale: 8/10

Logitech G25: Le pédalier
Logitech G25: La boîte de vitesses
Logitech G25: Le volant