F1 2010: Les bides
Inutile de tourner autour du pot... Les Lotus et Virgin font partie des nouvelles équipes pour cette année 2010 et leur avenir semble très noir, très incertain. Pour l'instant, j'ai parlé de
Renault et Toro Rosso qui semblent un peu juste et j'ai mis Sauber, Force India et Williams en Outsiders. Bref, que des équipes bien connues et présents depuis
au moins deux ans.
Lotus fait son grand retour en F1 mais il n'y a aucun rapport avec la légende des années 60 avec le talentueux pilote Jim Clark et le génial ingénieur Colin Chapman. A l'époque, Lotus était ce qui se faisait de mieux, avec une avance technologique sur tout le monde qui se traduisait par une avance assez conséquente en course. En 2010, il n'y aura que la couleur verte qui sera commune à la gloire passée parce que niveau perf... on est loin du compte, mais alors très loin. La couleur verte de la monoplace devrait même plutôt faire penser au bide Jaguar des années 2000...
Kovalainen a déclaré que la voiture était encore plus mauvaise qu'une Minardi des dernières années. La monoplace, conduite par Jarno Trulli et Heikki Kovalainen, évolue entre 4 et 6 secondes des références. On est même presque hors de la règle des 107% qui veut qu'une monoplace puisse tourner et surtout se qualifier en dessous d'un temps limite par rapport au premier. En général, il ne faut pas tourner à plus de 5s de la meilleure performance. Il y a quand même Mike Gayscone aux manettes et on peut lui faire confiance pour diminuer (un peu) l'écart.
Encore pire, la Virgin (ex Manor) est aussi lente que la Lotus, voire même d'une seconde supplémentaire mais en plus, la monoplace n'est pas du tout fiable. Les pilotes Glock et DiGrassi (un petit nouveau) vont avoir fort à faire et auront besoin d'un coach en motivation pour conduire une telle épave roulante. Même une GP2 irait plus vite ! Pourquoi un tel bide ? L'équipe n'a tout simplement pas utilisée de soufflerie et a tout fait par ordinateur et par des données théoriques...
Quelle débâcle. Même Félipé Massa s'interroge sur la sécurité de voire évoluer sur la piste de telles chicanes ambulantes que sont les Lotus et Vrgin... Eh oui, il ne suffit pas de changer de nom et d'avoir connu le succès avec Brawn pour que ça fonctionne automatiquement, ce serait trop facile et connu de tous. Je pense que Richard Branson (le boss de la marque Virgin) va très vite déchanter de voir sa marque associée à un énorme bide sur quatre roues.
Lotus fait son grand retour en F1 mais il n'y a aucun rapport avec la légende des années 60 avec le talentueux pilote Jim Clark et le génial ingénieur Colin Chapman. A l'époque, Lotus était ce qui se faisait de mieux, avec une avance technologique sur tout le monde qui se traduisait par une avance assez conséquente en course. En 2010, il n'y aura que la couleur verte qui sera commune à la gloire passée parce que niveau perf... on est loin du compte, mais alors très loin. La couleur verte de la monoplace devrait même plutôt faire penser au bide Jaguar des années 2000...
Kovalainen a déclaré que la voiture était encore plus mauvaise qu'une Minardi des dernières années. La monoplace, conduite par Jarno Trulli et Heikki Kovalainen, évolue entre 4 et 6 secondes des références. On est même presque hors de la règle des 107% qui veut qu'une monoplace puisse tourner et surtout se qualifier en dessous d'un temps limite par rapport au premier. En général, il ne faut pas tourner à plus de 5s de la meilleure performance. Il y a quand même Mike Gayscone aux manettes et on peut lui faire confiance pour diminuer (un peu) l'écart.
Encore pire, la Virgin (ex Manor) est aussi lente que la Lotus, voire même d'une seconde supplémentaire mais en plus, la monoplace n'est pas du tout fiable. Les pilotes Glock et DiGrassi (un petit nouveau) vont avoir fort à faire et auront besoin d'un coach en motivation pour conduire une telle épave roulante. Même une GP2 irait plus vite ! Pourquoi un tel bide ? L'équipe n'a tout simplement pas utilisée de soufflerie et a tout fait par ordinateur et par des données théoriques...
Quelle débâcle. Même Félipé Massa s'interroge sur la sécurité de voire évoluer sur la piste de telles chicanes ambulantes que sont les Lotus et Vrgin... Eh oui, il ne suffit pas de changer de nom et d'avoir connu le succès avec Brawn pour que ça fonctionne automatiquement, ce serait trop facile et connu de tous. Je pense que Richard Branson (le boss de la marque Virgin) va très vite déchanter de voir sa marque associée à un énorme bide sur quatre roues.
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